长春老年卡的漏洞、浪费与优化 长春老年卡早晨6:30~9:00不能刷卡乘车实拍。 当前长春老年人坐公交地铁，老年实体卡、本人身份证都能享受免费优待，两套凭证同时可用，就出现了明显管理漏洞。同一个老人，老年卡和身份证都绑定免费乘车资格，容易出现两套证件分开给两个人使用的情况，形成管理套利漏洞。 有人已经摸索出冒用的办法：身上带上老人的老年卡或者身份证，还有手机。 非高峰时段，身份证或老年卡可以正常刷，直接刷老年卡进站； 遇到刷卡不成功、系统行程记录没闭环，就直接用手机扫码进站。 简单说：高峰时段，老年卡、身份证执行同一套限制规则，都无法免费进站。 但在非高峰的时候，因为老年卡、身份证两套凭证都具备优待资格，就存在转借分开使用的漏洞。原本用来规范老年优待出行、杜绝冒用盗用的管理制度，因为双凭证并行，管控效果大打折扣，漏洞十分明显。 与此同时，继续发行实体老年卡，还带来人力、财力、时间上的多重浪费。 街道办事处办理老年卡 根据长春市现行政务规定：老年卡仅许在街道便民服务中心办理。长春市现有107个街道办事处，每个街道均需固定安排专职人员，常年负责老年卡受理、登记、流转、答疑、年审等全套工作。 常年专人专岗值守，仅全市街道层面，每年就产生500余万元的专项管理运维成本。除此之外，安达街吉林通核心运维大厅，常年配置数十名工作人员，专门负责制卡、补卡、挂失、系统运维、故障处理，持续消耗大量公共财政与人力力量。 对老年人而言，办卡、丢卡补办、年审都要专门跑网点，费时费事，降低了大家的获得感。 从人口数据来看，2020年第七次全国人口普查时，长春市65岁以上老年人口为128万人，经过多年增长，目前已接近150万人。按照每张老年卡12元工本费计算，全市150万老年人累计制卡总经济负担高达1800万元，并非年度消耗，是群众一次性固定支出，这笔巨额群众开支，属于完全可以通过数字化改革避免的无效浪费。 在大数据、智慧交通全面普及的当下，优化方案简单成熟、完全可落地。 只需在长春轨道交通票务系统增设身份证智能识别模块，实现市民年满65周岁自动开通乘车优待、自动年审、自动续期。 长春市安达街369号老年卡办理中心 真正实现：老年人不用办卡、不用跑腿、不用激活，仅凭本人身份证，即可享受全部公交、地铁老年优待政策。 取消实体老年卡，可一次性解决三大核心问题： 第一，彻底封堵一人多证、双凭证转借冒用的系统漏洞，让老年优待政策管控回归严谨规范； 第二，每年节省政府500万以上街道管理运维成本、安达街运维成本、制卡管理成本，大幅节约公共财政； 第三，为全市150万老年人减负，免去群众1800万元制卡工本费的固定支出，彻底免去群众跑腿办事的麻烦，全面提升长春城市精细化治理水平。 数字化时代，城市公共治理理应化繁为简、堵漏增效、惠民减负，让技术服务民生、让政策高效落地。 在此，我们郑重呼吁长春市交通运输局，立足高科技和大数据时代、依托现代智慧城市技术，拿出无漏洞、可落地、高标准的老年优待乘车优化升级方案。 当前南方多数城市早已实现身份证自动识别、无感优待、免办卡、免年审的智慧惠民模式。长春虽有地域发展差异，但在如此简单、明显、可整改的基础民生问题上，不该长期存在明显短板与低级漏洞。 退一步讲：即便所有市民都自觉自律、绝不冒用、绝不盗刷，这套老旧繁琐的办卡体制本身，依然存在1800万群众制卡成本负担、数百万财政人力浪费、大量基层人员无效值守的问题。 一百多个街道、数百名工作人员常年耗费在完全可以被大数据替代的办卡、年审、补卡工作上，属于典型的人力空转、资源空耗。老百姓反复跑腿、反复办事，获得感、幸福感大打折扣。 这种简单透明、全民可见的民生优化，本无需社会组织、乘客委员会反复调研、反复推动。 职能部门理应主动发现、主动整改、主动升级，跟上数字化、智能化时代步伐。 期待长春市交通运输局正视现存漏洞与资源浪费问题，快速优化制度、升级系统、精简流程、减负惠民，全面提升长春城市公共管理能力与现代化治理水平。 长春市城市公共交通乘客委员会 2026年10月29日 #长春 #长春地铁 #长春公交 #长春老年卡 #城市治理 #民生建言 特别
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